MSC Cruises та Eni підтвердили придатність біопалива для використання у двигунах круїзних лайнерів

MSC Cruises та Eni підтвердили придатність біопалива HVO для круїзних суден без модернізації двигунів.

Тестування, проведене компаніями Eni та MSC Cruises, підтвердило технічну можливість використання біопалива у чистому вигляді для живлення двигунів круїзних суден, про що круїзна лінія повідомила у пресрелізі.

Під час випробувань із дизельним пальним HVO (гідрогенізована рослинна олія) від Enilive один із двигунів лайнера «MSC Opera» працював на чистому HVO протягом приблизно 2 000 годин.



Модифікація двигуна не проводилася; упродовж тестування фіксувалися дані про продуктивність та рівень викидів. Випробування продемонструвало, що HVO можна використовувати в суднових двигунах без технологічної модернізації, водночас його експлуатаційні показники відповідають характеристикам традиційного морського викопного палива.

Мікеле Франчоні, директор з питань енергетичного переходу MSC Cruises, зазначив: «Ми дуже задоволені тим, що успішно підтвердили технічну можливість використання 100% HVO на нашому круїзному судні в межах постійних зусиль із декарбонізації. Ми віримо, що HVO може відігравати важливу роль у декарбонізації судноплавства. Разом з іншими доступними вже зараз видами палива, як-от СПГ (LNG) та біо-СПГ, воно відкриває безпосередні можливості для впровадження на борту круїзних суден, щоб прискорити перехід до відновлюваних джерел енергії. Це наближає нас до нашої кінцевої мети — досягнення чистого нульового рівня викидів парникових газів до 2050 року».

       
Консультація з будь-яких питань

Згідно з пресрелізом, під час тестування зафіксовано зниження викидів як оксидів азоту (на 16%), так і твердих частинок. Крім того, скорочення викидів парникових газів, зумовлене походженням продукту HVO, склало близько 80% порівняно з традиційним пальним.
Таке скорочення пояснюється використанням 100% біогенної сировини у процесі виробництва HVO.

Технічні дані про роботу двигуна та супутні викиди були зібрані й оцінені за підтримки виробника двигунів Wärtsilä та компанії Bureau Veritas, яка провела незалежну перевірку результатів.

Стефано Балліста, генеральний директор Enilive, зауважив, що морське дизельне пальне HVO від його компанії вже кілька місяців доступне в портах Генуї, Равенни та Венеції для прямої доставки з термінала на судна за допомогою барж.

Він охарактеризував це пальне як життєздатне рішення для декарбонізації морського транспорту.

       
Консультація з будь-яких питань

Ви можете забронювати круїзи на нашому сайті: