MSC Cruises и Eni подтвердили пригодность биотоплива для использования в двигателях круизных лайнеров.

MSC Cruises и Eni подтвердили пригодность биотоплива HVO для круизных судов без модернизации двигателей.

Тестирование, проведенное компаниями Eni и MSC Cruises, подтвердило техническую возможность использования биотоплива в чистом виде для питания двигателей круизных судов, о чем круизная линия сообщила в пресс-релизе.

В ходе испытаний с дизельным топливом HVO (гидрогенизированное растительное масло) от Enilive один из двигателей лайнера «MSC Opera» работал на чистом HVO в течение примерно 2 000 часов.



Модификация двигателя не проводилась; в течение тестирования фиксировались данные о производительности и уровне выбросов. Испытание продемонстрировало, что HVO можно использовать в судовых двигателях без технологической модернизации, при этом его эксплуатационные показатели соответствуют характеристикам традиционного морского ископаемого топлива.

Микеле Франчони, директор по вопросам энергетического перехода MSC Cruises, отметил: «Мы очень довольны тем, что успешно подтвердили техническую возможность использования 100% HVO на нашем круизном судне в рамках постоянных усилий по декарбонизации. Мы верим, что HVO может играть важную роль в декарбонизации судоходства. Вместе с другими доступными уже сейчас видами топлива, такими как СПГ (LNG) и био-СПГ, оно открывает непосредственные возможности для внедрения на борту круизных судов, чтобы ускорить переход к возобновляемым источникам энергии. Это приближает нас к нашей конечной цели — достижению чистого нулевого уровня выбросов парниковых газов к 2050 году».

       
Консультация по любым вопросам

Согласно пресс-релизу, в ходе тестирования зафиксировано снижение выбросов как оксидов азота (на 16%), так и твердых частиц. Кроме того, сокращение выбросов парниковых газов, обусловленное происхождением продукта HVO, составило около 80% по сравнению с традиционным топливом. Такое сокращение объясняется использованием 100% биогенного сырья в процессе производства HVO.

Технические данные о работе двигателя и сопутствующие выбросы были собраны и оценены при поддержке производителя двигателей Wärtsilä и компании Bureau Veritas, которая провела независимую проверку результатов.

Стефано Баллиста, генеральный директор Enilive, заметил, что морское дизельное топливо HVO от его компании уже несколько месяцев доступно в портах Генуи, Равенны и Венеции для прямой доставки с терминала на суда с помощью барж.

Он охарактеризовал это топливо как жизнеспособное решение для декарбонизации морского транспорта.

       
Консультация по любым вопросам 

Вы можете забронировать круизы на нашем сайте: